4月8日，埃安AION RT换电版正式推向市场，这款新车被命名为RT super，最受关注的一点是采用电池租用模式时股票配资门户在线阅读，购车价仅为8.88万元。作为AION RT车系里唯一支持快速换电的版本，它没有刻意强调自身的特殊性，而是默默搭载了宁德时代的巧克力换电电池，既兼顾了家用纯电出行最看重的经济性，又解决了纯电车补能效率低的痛点，配置层面，它也没有缩水，基本和此前车系中的中配智豪版保持一致，不用为了换电功能牺牲日常使用的舒适性和智能化体验。
车型定位：紧凑型纯电轿车，尺寸适中适配家用
埃安AION RT本身定位就是紧凑型纯电轿车，车身尺寸数据为4865×1875×1520mm，轴距则是2775mm，这样的尺寸在同级别车型里不算突出，但对于家用场景来说刚刚好，不会因为车身过大导致停车不便，也不会因为空间紧凑影响乘坐体验。外观设计上，它延续了埃安家族一贯的设计语言，没有过于夸张的线条，LED大灯、LED贯穿尾灯都是标配，再加上电动隐藏式门把手，整体线条流畅又优雅，符合大多数家庭用户的审美偏好，不会显得过于张扬，也不会太过沉闷。
内饰配置：舒适与智能兼顾，无明显短板
进入车内，能感受到这款车在配置上的诚意，车内配备的是皮质座椅，触感和透气性都不错，主副驾的电动调节、加热、通风功能也是标配，不管是冬天还是夏天，都能带来舒适的乘坐体验。双区恒温热泵空调、超纤皮方向盘也是日常能频繁用到的配置，实用性很强。仪表和中控屏的组合是8.88英寸全液晶仪表加14.6英寸中控大屏，尺寸搭配合理，显示清晰，内置的ADiGO 6.0车机系统，操作流畅度和功能丰富度都能满足日常使用，智能化和舒适配置在同价位车型中表现均衡，没有明显的短板。
配置差异：对标智豪版，入门版之上的全面提升
AION RT super的核心配置和智豪版完全一致，和入门版本相比，它增加了不少实用配置。全景天幕能让车内采光更好，乘坐起来不会有压抑感；电动尾门不用手动费力开合，日常上下物品更方便；外后视镜的折叠和加热功能，不管是停车还是雨天行驶，都能带来便利；哨兵模式、无线充电则贴合了当下用户的使用习惯，实用性拉满。除此之外，ACC自适应巡航、前碰预警、自动紧急制动、智能远光灯等安全配置也没有缺席，能在日常行驶中提供多一层保障，让驾驶变得更安心。
核心亮点：换电加持，补能与动力兼顾
RT super和现款其他车型最核心的区别，就在于电池和补能方式。它搭载的是宁德时代巧克力换电电池，容量为54kWh，续航里程可达505km，满足日常通勤和短途出游完全没问题，就算是长途出行，也能通过换电快速补能，不用长时间等待充电。如果不想换电，它也支持常规充电，30%-80%的充电时间仅需26分钟，补能效率并不逊色于同级别常规纯电车型。动力方面，它搭载的是150kW的电机，0-100km/h加速时间为7.5秒，动力输出平稳，既能满足日常代步的需求，偶尔想体验一下加速快感也能实现，不会有动力不足的感觉。
质保与换电布局：售后有保障，换电网络逐步完善
三电系统的质保问题，一直是纯电车主关注的重点，RT super在这方面也给出了明确承诺，三电系统中除电池外，享受终身质保，电池的售后则由宁德时代负责，不过这项保障仅针对首任非营运车主，且车辆年行驶里程不能超过3万公里，这样的质保条件贴合行业常规标准，能让车主放心使用。换电网络的布局也在稳步推进，官方计划2026年在140多座城市累计建成超过3000座换电站，同时会启动高速公路换电网络的建设，长期目标是建成3万座换电站，并且会开放加盟计划，未来换电会变得越来越便捷，进一步降低纯电出行的顾虑。
总结：性价比突出，家用纯电新选择
总的来说，埃安AION RT super的上市，填补了车系在换电领域的空白，8.88万的电池租用购车价，大幅降低了纯电车型的购车门槛，让更多家庭用户能接触到换电车型。它没有过度宣传自身的优势，也没有堆砌华丽的辞藻，无论是配置、动力还是补能方式，都围绕家用场景展开，兼顾了经济性、实用性和舒适性。对于注重出行成本和补能效率股票配资门户在线阅读，同时又有家用需求的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择，不用为了某一项优势妥协，也能获得均衡的使用体验。
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